Trwająca niemal rok batalia prawna o to, kto wybuduje fragment czeskiej autostrady D11 - przedłużenie polskiej drogi ekspresowej S3 - dobiega końca. Wykluczoną z przetargu polską firmę Budimex zastąpi na placu budowy międzynarodowe konsorcjum.
Nowy odcinek drogi szybkiego ruchu S3, łączący Bolków z Kamienną Górą, został już otwarty. Na trasie znajdują się dwa nowoczesne tunele, w tym 2,3 kilometrowy - najdłuższy w Polsce.
Pierwsi kierowcy pojadą S3 na odcinku Bolków - Kamienna Góra już w środę 31 lipca około południa. To oznacza, że dolnośląska część tej drogi ekspresowej jest w zasadzie gotowa.
Aby przebić się przez masywy górskie i poprowadzić drogę ekspresową S3, robotnicy potrzebowali 444 dni, czterech ogromnych maszyn wiertniczych i sporej ilości materiałów wybuchowych. Najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce powstał na Dolnym Śląsku.
GDDKiA zapowiada, że to "jeden z najpiękniejszych fragmentów polskich dróg ekspresowych". Chodzi o fragment drogi ekspresowej S3 z Kamiennej Góry do Bolkowa z najdłuższym tunelem w Polsce.
GDDKiA w lipcu planuje otworzyć drogę ekspresową S3 z Kamiennej Góry do Bolkowa. Czesi, obawiając się sporego uchu u siebie, już się do tego szykują i zamawiają radary.
Budowa S3 na odcinku Bolków - Kamienna Góra trwała prawie cztery lata i powoli zbliża się do końca. Drogą ekspresową z najdłuższym tunelem pozamiejskim w Polsce kierowcy powinni móc przejechać już na początku lata.
Droga szybkiego ruchu S3 kończy się teraz na przejściu granicznym w Lubawce, ale Czesi ogłosili, że wybudują brakujący odcinek autostrady D11, dzięki czemu Dolny Śląsk zyska szybkie drogowe połączenie z Pragą.
Po kilku latach zwłoki Czesi rozpoczęli budowę przygranicznego odcinka autostrady D11, dzięki której polska trasa S3 zostanie połączona z Pragą. - Ta droga ma absolutnie fundamentalne znaczenie - komentuje dla "Wyborczej" Roman Szełemej, prezydent Wałbrzycha.
Od września 2023 r. na drodze szybkiego ruchu S3 trwają prace przy układaniu betonowej nawierzchni w tunelach, które powstają między Bolkowem a Kamienną Górą. To obecnie największa inwestycja drogowa na Dolnym Śląsku.
Budowa S3 na odcinku Bolków - Kamienna Góra Północ idzie pełną parą. Najbardziej zaawansowane są prace przy mostach i tunelach.
Droga ekspresowa S3 jest gotowa w 40 procentach. Wkrótce obudują najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce. W przejściach awaryjnych tunelu trwa układanie membrany i przygotowywany jest szalunek do wykonania obudowy ostatecznej. Odcinkiem drogi S3 z Bolkowa do węzła Kamienna Góra Północ pojedziemy w drugiej połowie 2023 roku. Droga ekspresowa S3 przebiega wzdłuż zachodniej granicy i docelowo ma prowadzić ze Świnoujścia do Czech. Najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce drążony w skale budowany jest pomiędzy miejscowościami Sady Górne, Stare i Nowe Bogaczowice na odcinku 2300 metrów. Krótszy tunel, o długości ok. 320 m, powstaje niedaleko miejscowości Gostków. Jezdnie na drodze ekspresowej S3 będą miały po dwa pasy ruchu i jeden awaryjny. Na odcinku przewidziano 13 przejść dla zwierząt oraz 39 przepustów, a także obustronny MOP Jaczków. Droga ekspresowa S3 łączy trzy autostrady - A6, A2 i A4 oraz budowane i planowane drogi ekspresowe S6, S10 i S5. Powstaje sukcesywnie od 2007 roku. Obecnie drogą S3 przejedziemy około 420 kilometrów ze Szczecina (Zachodniopomorskie) do Bolkowa (Dolny Śląsk).
Wkrótce obudują najdłuższy pozamiejski tunel w Polsce. Odcinkiem drogi S3 z Bolkowa do węzła Kamienna Góra Północ pojedziemy w drugiej połowie 2023 roku.
Drążenie tunelu na S3 trwało ponad rok. Dwukilometrowy tunel właśnie został przebity.
Odcinek drogi S3 z Bolkowa do węzła Kamienna Góra Północ z najdłuższym pozamiejskim tunelem w Polsce ma być oddany w drugiej połowie 2023 roku. Do ukończenia tunelu brakuje 500 metrów.
Najdłuższy most na odcinku S3 od Bolkowa do Kamiennej Góry mierzyć będzie ponad 530 metrów. Co 10 dni na jednej nitce przybywa jedno przęsło o długości 28 metrów. Zakończenie prac nad tą częścią planowane jest za blisko pół roku.
Prace nad budową najdłuższego pozamiejskiego tunelu w Polsce idą pełną parą. Wydrążono już niemal łącznie 900 metrów.
Materiały pirotechniczne, ale też wielkie wiertnice o nazwie Jumbo Drill - z ich pomocą drogowcy wdarli się już ponad 200 metrów w głąb masywu Gór Wałbrzyskich.
Fragment najdłuższego tunelu w Polsce już widać. Ciężkie maszyny przebijają go przez pasma gór Kaczawskich i Wałbrzyskich pod przyszły 16-kilometrowy odcinek drogi S3 Bolków - Kamienna Góra.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
